Avete mai statu "cunfusu" da questi rumuri?I pneumatici sò l'unicu parte impurtante chì cuntattanu a terra "Troppu grassu o troppu magre" pò affettà u pneumaticu U pneumaticu stessu hè "salute" è a sicurità di guida di u pruprietariu Oghje avemu da leghje in profondità Sei "grandi bugie" da u pneumaticu. anellu

Lie 1: u pneumaticu a prova di esplosione pò esse a prova di esplosione

À u primu ascoltu "a prova di esplosione" duie parolle, a mente cumpariscerà in una tale quistione: i pneumatici a prova di esplosione ponu veramente a prova di splusioni?In ogni casu, ùn riceve micca un pneumaticu flat ?Hè stu pneumaticu cusì bonu?

Verità: I pneumatici a prova di esplosione ùn sò micca veramente a prova di esplosione

In fatti, "pneumaticu a prova di esplosione" hè solu un nome unificatu, u veru nome scientificu di stu pneumaticu hè "pneumaticu di prutezzione deflated", l'abbreviazione inglese RSC.U pneumaticu a prova di esplosione pò cuntinuà à una vitezza di micca più di 80 km / h quandu u pneumaticu hè latu finu à chì u veiculu prublema ghjunghje à un magazinu di riparazione vicinu.U cusì-chiamatu "a prova di splusioni" ghjoca solu un certu rolu di prutezzione, ùn hè micca u veru a prova di splusione, dopu avè guidatu una distanza ancu bisognu di cambià u pneumaticu.

Menzogna 2: U novu pneumaticu, u megliu

Certi prupietari pensanu chì cumprà l'ultimi pneumatici hè guadagnatu!Hè vera chì u più novu diventa ?

U pneumaticu hà un certu periodu di garanzia, u periodu di almacenamentu generale di pneumatici hè di cinque anni.I pneumatici di novu fattu per un periudu di tempu ponu in realtà stabilizzà u rendiment di i pneumatici, cusì u pneumaticu ùn hè micca u novu, u megliu.

Lie 3: u bulge di pneumatici hè un prublema di qualità

Chì ci hè u gonfiamentu bruscu di i pneumatici?Deve esse un prublema di qualità?U magazinu di pneumatici hà dettu: sbagliatu, sta pignata ùn avemu micca ritornu!

Verità: u tamburinu ùn hè micca necessariamente un prublema di qualità

Dati mostranu chì 90% di u bulge di pneumatici hè causatu da l'impattu viulente nantu à u latu di u pneumaticu, cum'è chjappà u dente di strada, fossa d'alta velocità, etc. hub, seriu apparirà fenomenu bulge.

Lie 4: u più prufonda u mudellu di pneumatici, u megliu

Ci sò spessu i pruprietarii di vitture in a selezzione di pneumatici, sentenu chì u più prufonda u mudellu, u megliu, tali pneumatici portanu resistenza, riduce a freccia di cambiamentu di pneumatici, a verità hè veramente cusì?
Verità: A prufundità di u mudellu hè incredibile

U mudellu nantu à u pneumaticu hè principalmente per aumentà l'attrito cù a superficia di a strada, per prevene u skid.Più profonda hè u mudellu di pneumatici, più grande hè a deformazione elastica di terra di u bloccu di u mudellu, più grande hè a resistenza à u rollu, è a forza di a radica di u mudellu hè faciule da rompe è cascà, è u mudellu superficiale affetterà l'aderenza di i pneumatici è u rendiment di drenaje.Allora l'scelta di u mudellu di pneumatici hè squisita, troppu prufonda o troppu bassa ùn sò micca.

Lie 5: u pneumaticu hà un picculu pirtusu ùn hè micca bisognu di riparazione

In a vita di ogni ghjornu, u pruprietariu hà trovu chì ci hè un picculu pirtusu nantu à u pneumaticu, sentenu chì ùn hà micca impattu, u pneumaticu ùn perde micca l'aria, ma ùn sanu micca chì a piccula negligenza nasconde grandi periculi nascosti.

Verità: Una piccula apertura deve esse riempita o rimpiazzata

Una piccula apertura diventerà ancu gradualmente più grande, usura è deformazione cù l'aumentu di e diverse cundizioni stradali è u tempu, è eventualmente portanu à scoppiu di pneumatici, rottami, risichi di sicurezza nascosti.Se un picculu pirtusu in u pneumaticu, hè cunsigliatu di trattà cun ellu in u tempu.

Lie 6: senza neve, senza bisognu di cambià u pneumaticu d'invernu

Hè vera chì hè troppu fretu per rimpiazzà i pneumatici d'invernu ?

Verità: i pneumatici d'inguernu devenu esse rimpiazzati à tempu

Sicondu i rigulamenti pertinenti: quandu a temperatura hè più bassa di 7 °C, u pneumaticu d'invernu deve esse rimpiazzatu.Quandu a temperatura diminuite, a gomma di pneumatici cumencia à indurisce in l'estiu, l'aderenza hè ovviamente debilitata, è a distanza di frenu diventa più longa.A distanza di frenu di u pneumaticu d'invernu hè ridutta à 10% più altu ch'è quella di u pneumaticu d'estate.Allora i prupietarii di vitture devenu attentu à a cundizione di a temperatura, quandu a temperatura hè più bassa di 7 ° C deve rimpiazzà i pneumatici invernali

Circa i precautions pneumatici, prublemi prufessiunali à cunsultà prufessiunali.Tire cum'è l'unicu cuntattu cù e parti di terra, in più di attentu à l'apparenza di l'ispezione, a sicurità di a pressione di pneumatici hè ancu un ligame impurtante.Comu tutti sapemu, a pressione di i pneumatici troppu alta o troppu bassa affetterà a sicurezza di guida, per quessa, hè impurtante di guardà a pressione di i pneumatici è di sceglie una marca di monitoraghju affidabile per a pressione di i pneumatici.

Schrader: viaghjà sicuru cun voi

Schrader sistema di surviglianza di pressione di pneumatici diretta, pressione di pneumatici, dati di temperatura di i pneumatici surviglianza precisa, aiutanu i pruprietarii à ammaistrà a cundizione di compactazione di pneumatici, accumpagna tutta a strada, prutegge a sicurità di u viaghju sicuru.